فصل اقتصاد - عضو شورای شهر تهران گفت: ضعف تابلوهای راهنمای مترو گاهی 20 دقیقه به سفر شهروندان اضافه می‌کند.
اجتماعی
به گزارش فصل اقتصاد ، میثم مظفر، عضو شورای شهر تهران در جلسه علنی امروز شورای شهر تهران با اشاره به ضرورت استفاده بهینه از آب‌های روان شهری اظهار کرد: در جلسات گذشته درباره ضرورت پایش کیفی شبکه مترو و توجه به حفظ کیفیت محیطی و کالبدی ایستگاه‌ها، واگن‌ها، تأمین سکوهای نشیمن مسافران و مواردی از این دست، تذکرات و پیشنهادهایی مطرح کردم. در ادامه همین دغدغه و با توجه به سطح کیفی بسیار خوب متروی تهران در تراز جهانی، موضوع دیگری را با عنوان ضرورت بهبود نظام راهنمای مسیر مسافران در ایستگاه‌های مترو مطرح می‌کنم.
وی افزود: نظام راهنمای مسیر در داخل ایستگاه‌های مترو و در برخی ایستگاه‌های موجود نیازمند به‌روزرسانی و تقویت است. این موضوع به‌ویژه همزمان با توسعه خطوط و احداث ایستگاه‌های جدید باید با جدیت بیشتری مورد توجه شرکت احداث و شرکت بهره‌برداری مترو قرار بگیرد.
عضو شورای شهر تهران تصریح کرد: در بسیاری از ایستگاه‌های مترو با تعدد مسیرهای ورودی و خروجی، راهروها و دسترسی‌های مختلف به سکوها مواجه هستیم. انتخاب اشتباه این مسیرها گاهی تا 20 دقیقه به زمان سفر شهروندان اضافه می‌کند و باعث می‌شود مسافران مسافت بیشتری را پیاده طی کنند و توان بیشتری صرف کنند. این مسئله می‌تواند موجب سردرگمی و آزردگی خاطر مسافران شود؛ به‌ویژه زمانی که مسیرهای ورودی و دسترسی به سکوها یا خروجی‌هایی که هرکدام به یک ضلع میدان یا خیابان منتهی می‌شوند، به‌روشنی مشخص نشده باشند.
وی گفت: برای اصلاح این وضعیت، چند نکته را به‌صورت مصداقی مطرح می‌کنم. نخست اینکه در تراز ارتفاعی اول ایستگاه‌ها، یعنی جایی که مسافر وارد ایستگاه مترو می‌شود، تابلوهای راهنمای معرفی ایستگاه قبلی و بعدی باید به‌صورت گویا، مناسب و قابل رؤیت نصب شوند. این موضوع با رعایت زیبایی بصری و استانداردهای یکپارچه در تمام ایستگاه‌ها ضروری است، اما در حال حاضر در برخی ایستگاه‌ها با نقص همراه است.
وی افزود: دوم اینکه در ترازهای ارتفاعی دوم و سوم، با توجه به اینکه مسافر برای انتخاب مسیر قطار باید جهت حرکت آن را تشخیص دهد، تابلوهای راهنمای مسیر اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند. این تابلوها باید به‌صورت شفاف مشخص کنند که مسافر برای حرکت در مسیر رفت یا برگشت، کدام مسیر و دسترسی را انتخاب کند.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: سومین نکته استفاده از خطوط رنگی هدایت‌کننده در کف ایستگاه‌هاست تا شهروندان بتوانند با دنبال کردن رنگ مشخص‌شده، بدون نیاز به پرس‌وجو به مقصد، سکو یا مسیر موردنظر خود دسترسی پیدا کنند. حتی می‌توان نام ایستگاه‌های بعدی و جهت حرکت قطار را نیز روی این خطوط درج کرد تا احتمال انتخاب اشتباه مسیر به حداقل برسد.
وی تصریح کرد: چهارمین نکته این است که برای طراحی علائم و تابلوهای راهنما باید از متخصصان و کارشناسانی استفاده شود که بتوانند این نشانه‌ها را به‌صورت شماتیک، گویا و قابل فهم برای سالمندان، مسافران خارجی، افراد غیربومی، افراد کم‌توان و کودکان طراحی کنند تا دسترسی به مسیرها برای همه گروه‌ها آسان باشد.
وی افزود: نکته پنجم نیز به صدای راهنمای داخل واگن‌های قطار مربوط می‌شود. در برخی قطارها، سیستم صوتی اعلام ایستگاه فعلی و ایستگاه بعدی قطع است و به‌درستی عمل نمی‌کند که این موضوع نیز باید برطرف شود.
عضو شورای شهر تهران در پایان خواستار شد که این موارد با هدف بهبود نظام راهنمای مسیر مسافران در ایستگاه‌های مترو، به‌صورت جدی‌تر در دستور کار شهرداری تهران قرار بگیرد.
انتهای پیام/