فصل اقتصاد - رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از بررسی و تایید نهایی اصلاحیه آییننامه ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو خبر داد.
به گزارش فصل اقتصاد به نقل از ایدرو، فرشاد مقیمی با اشاره به سابقه قانونی موضوع اسقاط خودرو گفت: در اجرای ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو، هیئت وزیران در سال 1401 مصوبهای درخصوص اسقاط خودروها صادر کرده بود، اما در فرآیند اجرایی، چالشها و محدودیتهایی وجود داشت که ضرورت بازنگری در آییننامه را آشکار میکرد.
وی اضافه کرد: از 3 سال گذشته که موضوع اسقاط خودرو در مجموعه وزارت صمت با جدیت دنبال شد، تاکنون 670 هزار دستگاه خودرو معادل 25 درصد آمار اسقاط 20 سال اخیر، اسقاط خودرو فرسوده انجام شده است.
مقیمی با بیان اینکه در برنامه هفتم پیشرفت، اسقاط سالیانه 500 هزار دستگاه خودرو هدفگذاری شده است، گفت: برای دستیابی به این هدف، لازم است مجموعهای از اقدامات و زیرساختهای ضروری فراهم میشد تا امکان اسقاط سالانه 500 هزار دستگاه در کشور بهوجود آید.
رئیس هیئت عامل ایدرو افزود: بر اساس آییننامه قبلی، به ازای هر 12 خودروی تولیدی در کشور، یک خودرو باید اسقاط میشد. با در نظر گرفتن تولید و واردات سالانه خودرو در کشور حدود یک میلیون و 300 هزار دستگاه، در بهترین حالت، حداکثر ظرفیت مصرف گواهی اسقاط 200 هزار دستگاه در سال بود.
وی ادامه داد: به همین دلیل، حتی با حداکثر تلاش نیز امکان اسقاط 500 هزار دستگاه خودرو در سال با سازوکار پیشین وجود نداشت و اگر در برخی سالها ارقام بالاتری ثبت شده، ناشی از سرمایه گذاری مراکز اسقاط در خرید و اسقاط خودرو فرسوده بوده است.
مقیمی با اشاره به ظرفیتهای موجود در این بخش گفت: هماکنون 180 مرکز اسقاط در کشور فعال است و اسقاط خودروهای فرسوده، نقشی مهم در کاهش آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت و کاهش تصادفات دارد.
وی افزود: با توجه به اهمیت موضوع، عزمی راسخ در وزارت صمت با سایر دستگاههای مرتبط از جمله وزارتخانههای کشور و نفت، سازمان حفاظت محیط زیست و سایر نهادهای متولی شکل گرفت و در نشستهای تخصصی، مسائل و موانع موجود بررسی شد.
رئیس هیئت عامل ایدرو اضافه کرد: در نتیجه این هماهنگیها، اصلاح آییننامه اسقاط خودرو از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت به کمیسیونهای تخصصی دولت ارسال شد و خوشبختانه مورد تایید قرار گرفت.
مقیمی تاکید کرد: با این مصوبه، روند اسقاط خودرو در کشور شتاب بیشتری خواهد گرفت و علاوه بر کمک به نوسازی ناوگان فرسوده، اقتصاد چرخشی در حوزه اسقاط خودرو نیز تقویت میشود.
وی گفت: توسعه اسقاط خودرو میتواند به تأمین مواد اولیه مورد نیاز صنایع مختلف از محل بازیافت کمک کند؛ بهطوریکه بخشی از نیاز کشور به ورق، پلیمر، مس و سایر فلزات از طریق اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده تأمین و به چرخه تولید و صنایع کشور بازگردد.