بهترین خودروهای لوکس جهان با گیربکس دستی

فصل اقتصاد - در چند سال اخیر، با وجود انواع گیربکس‌های اتوماتیک پیشرفته و دوکلاچه، تولید خودروهای لوکس مجهز به جعبه‌دنده دستی، متوقف نشده است.

با نگاهی به آمار فورش جهانی می‌توان دریافت که، خودروهای با گیربکس دستی به حاشیه رفته‌اند. هرچقدر هم که طرفداران دنیای خودرو گیربکس دستی را لازمه‌ی رانندگی حرفه‌ای و لذت‌بخش بدانند، اما باید قبول کرد که این نوع جعبه‌دنده‌ در آینده‌ای نزدیک فو‌العاده کمیاب خواهد شد. در حال حاضر در بازار خودروی کشورهای مختلف، مشتریان مدل‌های با گیربکس دستی در مقایسه با متقاضیان خودروهای با گیربکس اتوماتیک تعداد بسیار کمتری دارند. علاوه بر این با مرسوم شدن گیربکس‌های خودکار دوکلاچه در مدل‌های لوکس ، اسپرت و گرندتورر که سرعت تعویض دنده‌های بیشتر و عملکرد کلی بهتری ارائه می‌دهند، شرکت‌های خودروساز کمتر از گیبرکس دستی در محصولات پرچمدار خود استفاده می‌کنند.

مقاله‌های مرتبط:
خداحافظی رسمی فراری با جعبه دنده‌های دستی
با تمام این تفاسیر، هنوز هم خودروهای با گیربکس دستی به پایان عمر خود نرسیده‌اند؛ برخی برندهای خودروساز با‌وجود تقاضای کم، هنوز هم جعبه‌دنده‌ی دستی را در محصولات لوکس خود به‌کار می‌برند و درواقع به‌دنبال مرگ تدریجی این گیربکس هستند. شرکت‌هایی که حدود 20 سال پیش، بهترین محصولات خود را با گیربکس دستی عرضه می‌کردند امروز یا کاملاً این مدل‌ها را حذف کرده‌اند یا فقط در یک تیپ مدل گیربکس دستی را تولید می‌کنند. در این مطلب 7 خودروی لوکس بازارجهانی که هنوز هم با گیربکس دستی در دسترس هستند، معرفی می‌شوند. اصلا‌ً بعید نیست که ظرف 5 سال آینده، برندهای خودروساز معرفی شده در این مطلب نیز مدل‌های با گیربکس دستی را از سبد محصولات خود حذف کنند.
کادیلاک ATS-V

قیمت مدل پایه: 61 هزار و 595 دلار
سدان و کوپه‌ی کلادیلاک ATS-V نسخه‌ی پرفورمنس مدل ATS هستند که با پیشرانه‌ی 6 سیلندر V شکل 3.6 لیتری توربوشارژ (دو توربوشارژ با طرح بای‌توربو) با قدرت 464 اسب بخار و گشتاور 600 نیوتن‌متر عرضه می‌شوند. کادیلاک ATS-V به عنوان رقیب آمریکایی بی‌ام‌و M3 و مرسدس‌بنز AMG C63، با گیربکس دستی 6 سرعته و سیستم انتقال قدرت به محور عقب، در زمان 3.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.مدل کوپه و سدان کادیلاک ATS با پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژ، قدرت 272 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن‌متر در اختیار دارد. تیپ 3.6 لیتری کادیلاک ATS فقط با گیربکس خودکار در دسترس است.
پورشه 911 کاررا T

قیمت مدل پایه: 102 هزار و 100 دلار
پورشه 911 با گیربکس دستی، نهایت کمالی است که می‌توان از بنچمارک خودروهای اسپرت جهان انتظار داشت. تیم مهندسی پورشه همیشه به خواسته‌ی طرفداران این نوع گیربکس احترام گذاشته است. مدل 911 کاررا T با پیشرانه‌ی 6 سیلندر خطی 3 لیتری به همراه توربوشارژر (دو توربوشارژ با طرح بای‌توربو) و گیربکس دستی 7 سرعته، بهشت عاشقان خودروهای اسپرت است. 911 کاررا T به لطف این پیشرانه و کاهش وزن 44 کیلوگرمی، 370 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن‌متر گشتاور در اختیار راننده قرار می‌دهد. 911 کاررا T تنها مدل مجهز به گیربکس دستی در محصولات پورشه نیست؛ چند تیپ مختلف 911 و کیمین (718 باکستر) نیز با این نوع گیربکس عرضه می‌شوند. البته با اینکه مدل‌های 911 با گیربکس دستی 7 سرعته همراه هستند اما، مدل 718 فقط با نوع 6 سرعته فروخته می‌شود.
جگوار F تایپ

قیمت مدل پایه: 60 هزار و 750 دلار
کوپه‌ی اسپرت و فوق‌العاده خوش‌صدای جگوار F تایپ در تیپ V6 با گیربکس دستی همراه شده است. F تایپ در دو مدل کوپه و کروک با پیشرانه‌ی 6 سیلندر V شکل 3 لیتری سوپرشارژ با قدرت 340 و 380 اسب بخار عرضه می‌شود. علاوه بر اینکه مدل 8 سیلندر گنگستر انگلیسی فقط با گیربکس اتوماتیک تولید می‌شود باید توجه داشت که تیپ دستی آن هم فقط با سیستم انتقال قدرت محور عقب عرضه می‌شود. جگوار F تایپ V8 یا V6 تمام چرخ محرک فقط با گیربکس اتوماتیک در دسترس هستند.
آئودی A5 کوپه

قیمت مدل پایه: 42 هزار و 800 دلار
آئودی جزو برندهایی بود که در طی دهه‌ی گذشته از گیربکس دستی در مدل‌های مختلف لوکس و پرفورمنس خود استفاده می‌کرد. اما با گذشت زمان به‌منظور پاسخ به تقاضای مشتریان و مصرف بهتر سوخت، مدل‌های مجهز به گیربکس دستی کم‌کم از خط تولید این شرکت آلمانی کنار رفتند. از معدود مدل‌های آئودی که به این نوع گیربکس مجهز هستند، می‌توان به A5 کوپه اشاره کرد. آئودی A5 کوپه که به پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژ با قدرت 252 اسب بخار و گشتاور 370 نیوتن‌متر و سیستم تمام چرخ محرک آئودی کواترو (Quattro) مجهز است، در سه تیپ پریمیوم، پریمیوم پلاس و پرستیژ با گیربکس 6 سرعته دستی عرضه می‌شود. این نوع گیربکس با مشخصات مشابه در مدل A4 نیز در دسترس است.
بی‌ام‌و M2

قیمت مدل پایه: 54 هزار و 500 دلار
بی‌ام‌و ( یا ب‌ام‌و) مانند پورشه، هنوز هم به خواسته‌ی کم‌تعداد طرفداران گیربکس‌های دستی پاسخ می‌دهد. مدل M2 کوپه، با پیشرانه‌ی 6 سیلندر خطی 3 لیتری توربوشارژ (دو توربوشارژ با طرح بای‌توربو)، 365 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن‌متر گشتاور، یکی از بهترین محصولات بی‌ام‌و است. بر اساس گفته‌های تیم مهندسی بی‌ام‌و، M2 با گیربکس دستی در تست سرعت صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت، حدود 0.2 ثانیه کندتر از مدل اتوماتیک عمل می‌کند. محصولات بسیاری از این برند خوش‌نام آلمانی، از مدل‌های پرقدرت تا خانوادگی و سدان به گیربکس دستی مجهز هستند. برای نمونه می‌توان به تیپ‌های مختلف سری‌های 2، 3، 4 و برخی مدل‌های دیگر M، همچون M3 و M4 اشاره کرد.
استون مارتین ونتیج

قیمت مدل پایه: 153 هزار دلار
شرکت خودروساز بریتانیایی استون مارتین به تولید خودروهای گرندتورر زیبا و لوکس شهر دارد اما ونتیج (Vantage)، همیشه بیانگر خودروهای پرقدرت برند جنتلمن انگلیسی بوده است. مدل‌های V8 و V12 استون مارتین ونتیج هر دو با گیربکس‌های دستی 6 و 7 سرعته عرضه می‌شدند. مدل V12 ونتیج با قدرت 565 اسب بخار و گشتاور 620 نیوتن‌متر همراه بود. با این وجود، نسل جدید ونتیج که سال گذشته رونمایی شد، در حال حاضر فقط از نوع اتوماتیک جعبه‌دنده استفاده می‌کند. مقامات استون مارتین اشاره کرده‌اند احتمال عرضه‌ی نسل جدید با گیربکس دستی در آینده وجود دارد.
جنسیس G70

قیمت مدل پایه: 37 میلیون و 500 هزار وون کره جنوبی - حدود 35 هزار دلار آمریکا
مدل G70 جنسیس هنوز تماماً به بازارجهانی و آمریکا عرضه نشده است و وجود آن در بازار کره‌ی جنوبی، به‌عنوان سدان لوکس و گران‌قیمت با گیربکس دستی قدری عجیب به‌نظر می‌رسد. البته باید توجه داشت که جنسیس G70 فقط در تیپ 4 سیلندر توربوشارژ محور عقب، با قدرت 252 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن‌متر با گیربکس 6 سرعته دستی در دسترس است. این تیپ با آپشن ترمزهای قدرتمند برند برمبو نیز عرضه می‌شود.