چاپ

فصل اقتصاد - شرکت بوئینگ قصد دارد نخستین پرواز یک فروند 777 ایکس تولیدی خود را در آوریل آغاز کند، اقدامی که نشانه‌ای مهم از پیشرفت در برنامه این هواپیمای جدید اما بسیار با تاخیر به شمار می‌رود.

بوئینگ اکنون در حال انجام آزمایش‌های سوخت روی هواپیمای 777 ایکس سفارش لوفت‌هانزا در فرودگاه پین فیلد شهر اورت ایالت واشنگتن و مکانی است که این هواپیمای موسوم به «مینی‌جامبو» مونتاژ می‌شود.
این آزمایش‌ها پیش از آغاز آزمایش‌های موتور که اواخر همین ماه انجام می‌شود، در حال اجراست. این شرکت اعلام کرد که نخستین تحویل این جت پهن‌پیکر برای سال آینده برنامه‌ریزی شده است.
برنامه توسعه 777 ایکس تاکنون حدود 15 میلیارد دلار هزینه اضافی برای بوئینگ در بر داشته و این پروژه اکنون 6 سال از برنامه اولیه عقب‌تر است.
با وجود این، ناوگان هواپیماهای آزمایشی 777 ایکس بیش از هر برنامه دیگری در تاریخ بوئینگ ساعات پروازی ثبت کرده، اما این شرکت همچنان در تلاش است تا گواهینامه سازمان هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) را برای این هواپیما دریافت کند. یکی از الزامات صدور این گواهی، انجام آزمایش‌ها با یک هواپیمای تولیدی است که همانند یک هواپیمای آماده تحویل پیکربندی شده باشد.
سخنگوی بوئینگ گفت: علاوه بر ناوگان اختصاصی آزمایش‌های پروازی، برخی هواپیماهای تولیدی نیز در آزمایش‌هایی مشارکت خواهند داشت که به تجهیزات و ابزارهای ویژه پرواز آزمایشی نیاز ندارد، با این حال، بوئینگ از اظهار نظر درباره جزئیات مربوط به این هواپیمای خاص یا محتوای سند خودداری کرد.
لوفت‌هانزا مدل 777-9 را در سال 2013 سفارش داد، سالی که بوئینگ به‌طور رسمی پروژه 777ایکس را معرفی کرد. این هواپیما جانشین دو مدل موفق 747 و 777 بوئینگ محسوب می‌شود و با 787 دریم‌لاینر، گروه هواپیماهای پهن‌پیکر این شرکت برای پروازهای دوربرد را تکمیل می‌کند.
هرچند بوئینگ سال‌ها بر این بازار سلطه داشت، اما در سال‌های اخیر با رقابت فزاینده شرکت اروپایی ایرباس روبه‌رو شده است.
خبرگزاری رویترز گزارش کرد، هفته گذشته، کلی اورتبرگ، مدیرعامل بوئینگ، از احتمال بروز مشکلی جدید در موتورهای 777 ایکس خبر داد که توسط جی‌ای ائروسپیس ساخته می‌شوند اما تاکید کرد بعید است که این مشکل برنامه تحویل نخستین 777 ایکس در سال آینده را تحت تاثیر قرار دهد.
انتهای پیام