درک نادرست از مفهوم بهره‌وری اقتصادی

درک نادرست از مفهوم بهره‌وری

  بزرگنمايي:

فصل اقتصاد - سال‌های سال است در برنامه‌های توسعه این موضوع مطرح می‌شود که برای دستیابی به رشد اقتصادی مورد نظر باید از رشد بهره‌وری هم استفاده کرد. در واقع گفته می‌شود مثلا برای تحقق رشد اقتصادی 8درصد، باید 5.5‌درصد از محل سرمایه‌گذاری و 2.5درصد از محل رشد بهره‌وری به دست آید. معمولا چنین استناد می‌شود که بسیاری از کشورهای در حال توسعه از رشد بهره‌وری به‌خوبی بهره‌مند شده‌اند و بخشی از توسعه خود را مرهون این عامل هستند.
علی سرزعیم
این تفکیک، این ذهنیت را ایجاد کرده است که برای رشد بهره‌وری نیاز به سرمایه‌گذاری نیست و کافی است مدیریت انسانی سازمان‌ها و منابع اقتصادی را بهبود بخشیم تا بهره‌وری رشد کند. واقعیت آن است که بهره‌وری در دو سطح مطرح می‌شود: در سطح بنگاه و در سطح اقتصاد. وقتی عالمان حوزه مدیریت در مورد بهره‌وری صحبت می‌کنند، غالبا در این باره صحبت می‌کنند که یک مدیر چگونه می‌تواند بهترین بازدهی را از منابع در اختیارش داشته باشد. بنابراین مدیریت به طور عام و مدیریت منابع انسانی به طور خاص در پی آن است که عامل انسانی به عنوان مدیر چه رفتاری داشته باشد تا زیرمجموعه‌اش عملکرد بهتری نشان دهد.
بهره‌وری در سطح اقتصاد مفهوم وسیع‌تری است و وقتی از منابع سخن به میان می‌آید، همه نوع منابع مطرح است؛ اعم از منابع انسانی و منابع مالی تا منابع سرمایه‌ای و فناورانه و منابع طبیعی. نکته مهمی که برخی ممکن است به اشتباه بیفتند، این است که تصور کنند بهبود بهره‌وری در سطح اقتصاد به پول نیاز ندارد و کافی است مدیران را عوض کنیم و مدیران بهتری بیاوریم. در سطح اقتصاد، بهره‌وری معمولا با ارتقای سطح فناوری ممکن می‌شود. بگذارید با چند مثال آن را توضیح دهم. گفته می‌شود که نیروگاه‌های برق موجود با راندمان یا بهره‌وری پایین کار می‌کنند، یعنی از یک‌واحد ورودی گاز، مثلا 30واحد برق حاصل می‌شود. حال اگر از فناوری روزآمدتری استفاده شود، از همان یک‌واحد گاز، مثلا 60واحد برق به دست می‌آید.
پس بهبود بهره‌وری در صنعت برق نیازمند ارتقای فناوری و ارتقای فناوری نیازمند منابع مالی است. پیش از این آژانس‌های مسافری با تلفن افراد را به نقاط مختلف شهر می‌رساندند و معمولا مسیر برگشت را خالی طی می‌کردند. اینک تاکسی‌های اینترنتی هر خودروی نزدیکی را به مسافر می‌رسانند و در مقصد مسافری را پیدا کرده و به محل جدید می‌رسانند. بنابراین بهره‌وری هر خودرو در جابه‌جایی مسافر بسیار بهبود یافته است. این بهبود میسر نبود، مگر با کمک فناوری برنامه‌نویسی که البته نوشتن نرم‌افزارهای مذکور بسیار هزینه‌زاست و کار راحتی نیست! مثال ساده دیگر خودروست. در گذشته خودروها آنقدر ناکارآ بودند که به ازای هر 100کیلومتر بیش از 10لیتر بنزین مصرف می‌کردند؛ اما خودروهای جدید مصرف به‌مراتب کمتری دارند. بنابراین نمی‌توان به افزایش بهره‌وری در مصرف بنزین رسید؛ جز آنکه خودروهای موجود را با خودروهای جدیدتر عوض کرد.
نکته مهم آن است که لازم نیست مسوولان به بخش‌های مختلف دستور دهند که فناوری خود را روزآمد کنند؛ بلکه سیاستگذار باید با اصلاح قیمت‌ها به فعالان اقتصادی علامت بدهد که حفظ و تداوم فناوری گذشته را به‌صرفه نبینند و خودشان متمایل شوند که فناوری جدید را به کار گیرند! به‌عنوان مثال، وقتی گازوئیل بیش از حد ارزان است، هیچ صاحب کامیون، اتوبوس و تریلی‌ای انگیزه ندارد هزینه زیادی کند تا کامیون، اتوبوس یا تریلی خود را با کامیون‌ها و تریلی‌های جدید که مصرف گازوئیل کمتری دارند عوض کند و بابت آن پولی دهد. به قول معروف، سری را که درد نمی‌کند دستمال نمی‌بندند. حال وقتی گازوئیل گران شود، صاحبان کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و تریلی‌های قدیمی خواهند دید که به‌صرفه‌ است خودروهای خود را با خودروهای جدید که مصرف گازوئیل بسیار کمتری دارند عوض کنند. این‌گونه است که حمل‌ونقل بار و مسافر با مصرف گازوئیل کمتر میسر خواهد شد و این‌گونه بهره‌وری انرژی در این بخش ارتقا خواهد یافت. حال اگر افراد پول خرید خودروی جدید را نداشته باشند، می‌توان به آنها وام داد تا این بهبود میسر شود.
با این توضیحات مشخص می‌شود که ارتقای بهره‌وری در سطح کلان بدون هزینه نیست و اتفاقا بسیار پرهزینه است. اینکه کره‌جنوبی توانسته است از محل رشد بهره‌وری، رشد سرمایه‌گذاری خود را تکمیل کند، به این واسطه است که روی روزآمدسازی فناوری هزینه زیادی کرده است. اینک مساله پیش‌روی ما این است که دولت تا اطلاع ثانوی در تنگنای مالی است و پول تغییر فناوری را ندارد. از سوی دیگر به واسطه تحریم، امکان روزآمدسازی فناوری حتی با وجود پول و سرمایه به‌راحتی ممکن نیست. در نتیجه تصور کسب رشد اقتصادی از طریق رشد بهره‌وری در کوتاه‌مدت امکان‌پذیر به نظر نمی‌رسد!
منبع: دنیای اقتصاد
لینک کوتاه: https://news.tccim.ir/?77972


ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

ترافیک در محورهای چالوس و هراز سنگین است

مردم برای سرمایه‌گذاری، طلای آب‌ شده نخرند

تاکید دادستانی بر اجرای رای شورای رقابت درباره کروز

عوامل بهبود بورس در نیمه دوم سال 1403

آخرین خبرها از بازار سکه و طلا در کشور

آخرین پذیرش‌های بورس کالا در بازار اصلی و فرعی

شفافیت می‌تواند مساله قیمت‌گذاری سهام استارتاپ‌ها را حل کند + ویدئو

مزایای عرضه اولیه سهام استارتاپ‌ها در بورس + ویدئو

مسیر هموار عرضه‌ اولیه سهام استارتاپ‌ها در بورس + ویدئو

هزینه ماهانه زندگی کارگران چند؟

"عظیمی" از ایران خودرو خداحافظی کرد

آغاز وکالتی کردن حساب بانکی برای خرید از ایران خودرو

سهمیه واردات رسمی برای ته لنجی‌ها تعیین شد

صورت مالی|افزایش 450میلیارد تومانی بدهی"مغان"ازکجا ناشی شد؟

مزایای معاملات طلا در بازار سرمایه چیست؟

فروش خودرو در سال 2025 کاهش می‌یابد

استخدام 20000 نفر در غول خودروهای برقی چینی

هشدار نارنجی سازمان هواشناسی برای کشاورزان

نگاهی به اهمیت پدافند غیرعامل ؛ از مسکن و انرژی تا حمل‌ونقل

وفاق مالی راهکاری برای رشد اقتصادی

گرانی خانه در آمریکا به دنبال اعمال تعرفه‌های ترامپ

مبادلات 41 هزار میلیارد تومانی بازار فیزیکی بورس کالا

تمامی ابعاد حادثه واژگونی اتوبوس دانش‌آموزان کرمانی را پیگیری می‌کنیم/ ناوگان فرسوده حمل نقل؛ زنگ خطر حوادث جاده‌ای

عرضه محصولات تنظیم بازاری در 5 نمایشگاه بهاره

جزئیات طرح4ماهه جبرانی تولید/تنفس 6 ماهه بدهی واحدهای تولیدی

© - www.fasleqtesad.ir . All Rights Reserved.